ปัญหาคือเวลาขับมาร้อนๆ แล้วจอดทำธุระสัก5นาที จะสต้าทดังแป๊กที่ไดสต้าท แล้วเงียบไป (*Single Click* - NO Start) ต้องรอจนเครื่องเย็นหน่อย หรือ บิดกุญแจหลายๆครั้งอาจจะติดได้ในบางครั้ง (บิดเปิดปิดบ่อยๆ พวกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะพาฉิบหายเอาดิ)
ลองแก้ไข
++ เอาไม้กระทุ้งที่ไดสต้าท บางครั้งก็ได้ผลบางครั้งไม่ได้ อายผู้คนเขาอีก
++ เปลี่ยนแบตลูกใหม่เอี่ยมดู ยังเหมือนเดิมเสียดายแบตเก่า พวกเอาไปช้าตขายต่อแล้วมั้ง
เลยพยายามหาข้อมูลก็มีบางแหล่งบอก solinoid ช่วยสต้าทเสีย เลยสั่งอะไหล่แท้แน่นอนมา 23xx บาท แพงจิงแต่ของติดรถใช้มาสองแสนโล แล้วออกอาการเสียก็น่าจะคุ้มนะ
4G18 มอเตอร์สต้าทจะอยู่ที่ใต้คอไอดี ฝั่งติดกับเกียร์ ยึดด้วยน๊อตเบอ17 สองตัว จะกระทำการอันใดกับระบบไฟฟ้าในรถ ถอดขั้วแบตออกก่อนนะครับ ตรงตูดSolinoid จะมีน๊อตยึดสายไฟจากแบตเส้นใหญ่ 1เส้น แล้วมีปล๊กไฟเส้นเล็ก 1 เส้น( จากกุญแจ ) ถอดออกให้หมด
เมื่อถอดสายไฟออกหมดก็ยกเอาไดสต๊าทลอดออกทางด้านหลังทางฝั่งเกียร์นะ มีช่องให้ออกลอดได้ หามุมดีๆ หน่อยนึง ยกเอาออกทางด้านบนได้ไม่ต้องมุดรถให้ลำบาก
พอออกมาแล้วก็รื้อไดสต้าทครับไม่ยากอุปกรณ์ที่ใช้ก็ไขควงตอก(ถ้าไม่มีก็ไขดีๆ ระวังหัวน๊อตจะเละเอา มันแน่นมาก) บล๊อกประแจเบอร์8 ตอนเอาโซลินอยออกดูมุนตรงกระเดื่องที่เชื่อมระหว่างแกนโซลินอยกับเฟืองขับมอเตอร์สต้าทดีๆจำไว้มุมไหนสำคัญมาก ทำการทำความสะอาดให้ได้มากที่สุด นานๆ เอาออกมาที เปลี่ยนSolinnoid ตัวใหม่เข้าไป หล่อลื่นตรงเกลียวมอเตอร์สต้าทหน่อยนึงด้วยจาราบี อย่ามากนะเดียวกระจายไปที่อื่นจะลำบากเอา
ประกอบคืน ให้เหมือนเดิม (แปลงถ่านเท่าที่วัดดูยังใช้ได้อีกนานเลยยังไม่เปลี่ยนครับ สองแสนโล วิงไปกลับทำงาน คือสต้าทเฉลี่ยวันละ 2-4 ครั้ง)
ตรงสายไฟเส้นใหญ่(สายทองแดงอ่อนๆตีเกลียว)ที่ต่อจากโซลินอยไปยังมอเตอร์สต้าท จะเห็นว่าเปลือยๆ ไม่มีอะไรห่อหุ้ม อันนี้ไม่ต้องหวังดีเอาอะไรไปหุ้มมันนะ มันทำหน้าเหมือนฟิวด้วย
สังเกตุตอนซื้อมาจะมีแผ่นชิมไว้รองเพื่อเพิ่มระยะการเตะเฟืองไปหาไฟวิลตอนที่ มอเตอร์สต้าททำงาน ถ้าไม่มีการสึกหรอของขาเตะก็ไม่ต้องใช้ ตามคู่มือเขาจะมีระยะที่กำหนดอยู่
ของเบิกศูนย์มา
เครื่องมือที่ใช้ประมาณนี้ พยายามทำความสะอาดให้มากที่สุดนานๆรรื้อมาที
พร้อมประจำการ